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            船員:如何當好第一責任人!寫在安全生產月

            如何當好第一責任人!寫在安全生產月

            顧紅鈺

            今年6月是全國第21個“安全生產月”,主題是“遵守安全生產法 當好第一責任人”,全國上下都在深入學習貫徹習近平總書記關于安全生產重要論述,宣傳貫徹安全生產十五條措施,學習安全生產法,樹牢安全理念,強化生產責任。

            而航運業來是一個極具挑戰性的高風險行業,從進入某一個港口裝貨開始,出港海上航行,再駛進另一個港口完成卸貨完成,標志一整個航次結束,日升月落,晝夜兼程,周而復始,這其中涉及到各種各樣船舶作業風險,包括:進出港安全、裝卸貨作業安全、海上航行安全,船員從事維修保養等各項作業安全等,安全作業環環相扣,“牽一發而動全身”,海上各種作業安全最終靠船員自己來實現的,船員自身的安全素質尤為重要,只有不斷學習和總結,謀事修身,當好自己的“第一責任人”,方能掌控各類風險,決勝于海洋之上。

            關鍵詞:安全生產月;船員;安全素質;第一責任人;

            1 船員安全素質基本需求

            1.1 海上航行安全現狀

            航運安全,是一個古老且永恒的話題,只有起點沒有終點,從100多年前的 “泰坦尼克”號沉沒,到2018年1月“桑吉”輪碰撞熊熊燃燒8天以后沉入東海,再到今年6月份剛剛發生的一艘牲畜運輸船“BADRI 1”在港口裝載近16,000只羊后,在離港前傾覆沉沒。這些事故都是由于船員缺乏安全素質導致的事故。

            全球貿易的90%通過海上運輸來承擔完成,近十幾年來海上通航環境日趨惡化,船員流動性巨大,航運安全其實處于滑坡狀態,海上航行風險不斷擴大。

            根據大量數據分析表明,一切事故都是可以避免的,本質安全當然也是可以實現的。船舶安全關系著航運公司的生存和發展。國際國內海事組織機構制定了大量的規則來保證航運安全,一代又一代的航海人也為此付出了艱辛的努力,所有的規則和制度最后都是靠人去保證實施,對于船員來說,安全關系著船員的身體健康和家庭幸福。“生命至高無上”,要產生不帶血的財富和價值,必須教育船員當好自己的“第一責任人”。

            1.2 安全的基本定義

            作為我們航運業最基本的安全需求就是保證船舶安全、貨物安全和人員安全。而安全國家標準(GB/T 28001),通常指人沒有危險。人類的整體與生存環境資源的和諧相處,互相不傷害,不存在危險的隱患,是免除了使人感覺難受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中,將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類不感覺難受的水平以下的狀態。國際民航組織對安全的定義:安全是一種狀態,即通過持續的危險識別和風險管理過程,將人員傷害或財產損失的風險降低并保持在可接受的水平或其以下。[1]

            1.3 船員綜合安全素質要求

            為了避免各類事故的發生,保證海上工作的絕對安全,船員就不僅需要具備扎實的安全知識和專業安全技能,更加需要良好的安全防范意識和高度敬業精神和責任擔當意識。

            假如一個船員的綜合安全素質不高,就會表現為:崗位業務技能低下、安全意識淡薄、缺乏職業素養、缺乏團隊協作精神、心理素質差、安全管理水平低下等諸多方面。我們應該認定對安全技術的一知半解也是安全意識淡薄的具體表現。

            海上安全最終都是靠船員來保障的,一旦這樣的沒有責任心船員上船參加工作,將會產生諸多變數,一旦突破安全底線,就會引起質變發生事故,最終給船員自己、家庭和船公司帶來慘痛教訓。今年安全月主題恰逢其時,我們需要通過各種途徑和方法,強化船員自身“第一責任人”意識。

            2  如何提高船員綜合安全素質

            2.1 開展各類安全教育培訓

            安全教育形式可以采用多種多樣的方式,通過采取網課教、現場練、課堂講、工前會討論、班組學、師帶徒等多種形式開展,多管齊下,認真學習各類事故教訓,教育船員嚴格執行經過大量實踐總結出來的各類操作規程,讓參加培訓的船員“入腦入心”,久而久之,就會養成良好的安全習慣,最終形成肌肉記憶。

            深入推進三級培訓機制,及大力開展崗前安全培訓交底、船舶各類業務技能培訓、部門班組工前會的安全教育及現場培訓。

            安全培訓做到分門別類,即針對不同的職務船員制定不同的培訓方法,不同級別船員相關培訓內容也應有所區分。最終實行船員培訓全員覆蓋,實行培訓標準化,讓船員內生動力,牢固樹立“安全第一,預防為主”的理念,不斷提高安全意識、操作技能和責任意識,做好自己的“第一責任人”。

            2.2 培訓是船員綜合安全素質提高的根本保證

            各類培訓短期內看上去沒有任何回報,但就長遠而言,船員的綜合安全素質提高是航運企業發展的重要保證,讓船員明白安全是為了誰,誰是最大受益者,每個船員思想層面上都高度重視,做到主動學,認真思考,學以致用,嚴格遵循“四不傷害”原則,杜絕“三違”情況發生,最后成為船員自己終身受益的安全理念和安全本能。

            3 如何當好自己第一責任人

            3.1 大力宣傳人人都是安全生產第一責任人這一重要理念

            第一責任是社會各階級行業、組織和個人,在道德、經濟、法律及制度上對某些事務必須首先承受履行的義務和權利;又叫首責制,故稱第一責任。第一責任人是首先承當利害的關系人。如道德行為的見義勇為,法律規定的法人等等。[2]

            今年安全生產月,主要是貫徹落實新修改的安全生產法,抓住“關鍵少數”,推動企業法定代表人、實際控制人、實際負責人自覺把安全放在第一位,切實擔負起第一責任人法定職責。

            海上航行安全,要始終靠船員來保證,我們要乘著本次安全月活動契機,大力宣傳船員人人都是“安全生產第一責任人”這一重要理念,因為只有全體船員都認識到自己是自己安全第一責任人,才能自覺履行好各自的安全生產職責,方可形成落實全船安全生產責任的氛圍。

            強調“安全生產人人有責”,船員無論職務大小、崗位各異,都應有相應的本崗位安全生產職責,船舶崗位都是一個蘿卜一個坑,一個釘子一個眼,每個人都是船舶安全的螺絲釘,只不過崗位不同表現出責任大小、所承受的風險也不一樣而已。

            3.2 嚴格執行體系相關要求

            安全生產需要多管齊下警鐘長鳴。“千里之行,始于規范”,做到安全航行和安全作業,必須嚴格執行公司體系要求,日常工作的所有操作步驟嚴格按照體系執行,嚴格落實班組管理制度,控制人的不安全行為、物和環境的不安全狀態。抓關鍵細節并重視過程管控,并及時發現事故隱患,及時整治關閉。

            積極參加體系培訓,掌握安全作業的基本技能,嚴格執行作業許可證制度,尊重體系、尊重行業規則,不斷實踐總結,不斷積累和沉淀,最終成為行業技術能手。

            3.3 大力宣傳企業安全文化

            宣揚安全文化是強化安全管理重要手段。大力宣揚海洋強國、強國有我的理念,大力宣傳企業安全文化,在家國情懷、文化傳統、企業制度、企業文化作用下,形成的良好的安全工作氛圍,船員的安全責任和行為準則也隨之提高。安全工作需要持之以恒、一點一滴,面對風險困境,鼓勵大家大膽說出來,始終保持警戒,從自己做起,當好自己第一責任人,只有防微杜漸,才能長治久安。

            4 結束語

            航運業風險無處不在,努力做好防碰撞擱淺海損、防工傷、防機損、防火防爆、防海盜偷盜偷渡、防貨物危害、防污染等諸多方面,我們必須認真思考,利用自己的業務知識和安全技能,各司其職,各負其責,嚴格執行體系要求和行業規范,做到不違規不違法,既盡力而為,又量力而行,盡最大努力做到管理無漏洞、系統設備無隱患、人員無違章。

            安全責任心是船舶各項安全操作的靈魂,作為年滿18歲的成年人,上船前做好船員個人的安全交底,工作中壓實安全責任,不斷回顧以往已經發生過的事故,且作為我們安全知識體系中的一個重要部分,逐漸養成良好的安全工作方式和安全習慣。在從事相關安全作業前,做好風險評估,三思后行,不斷強化安全“第一責任人”意識。

            “身體發膚,受之父母,不敢毀傷,孝之始也。”上了年紀的父母要你床前盡孝,賢惠聰慧的妻兒需要你遮雨擋風,親朋好友還等著你把酒言歡,工作中你怎能放縱不羈?人的生命只有一次,時刻把安全放在自己的心上,付之于行動上,熱愛崗位,自我加壓,敬畏生命,壓實自己“第一責任人”責任。

            參考文獻:

            [1]百度詞條:安全https://baike.so.com/doc/5027745-5253940.html#5027745-5253940-2

            [2]百度詞條:第一責任https://baike.so.com/doc/1912354-2023349.html

            作者簡介:顧紅鈺上海招商明華船務有限公司安質辦主管高級船長、注冊安全工程師。

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