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            IMO航行、通信和搜救分委員會(NCSR)第9次會議概況

            2022年6月21-30日,國際海事組織(IMO)召開了?航行、通信和搜救分委員會(NCSR)第9次會議,本次會議概況如下: 

            01 非SOLAS船舶在極地水域作業的安全措施

            分委會最后確定了第一套《極地規則》修正案草案以及《SOLAS公約》的相關修正案,以將非SOLAS船舶有關航行安全和航次計劃的新要求納入其中。該修正案適用于一些非SOLAS船舶,如:總長24米及以上的漁船、300總噸及以上但不從事貿易的休閑游艇,以及300總噸及以上500總噸以下的貨船。

            該修正案旨在加強在極地地區特殊條件下作業的船舶及其人員的安全。

            分委會邀請海上安全委員會第106次會議(2022年11月)核準《SOLAS公約》第XIV章和《極地規則》第I-A部分和I-B部分的修正案草案,以便后續通過,以期于2026年1月1日生效。

            IMO的《極地規則》規定了保障在北極和南極地區惡劣條件下作業的船舶安全的要求,特別是考慮了極端溫度,以及主要設備此條件下的運行。

            02 新的和經修訂的船舶定線措施和強制性船舶報告制

            分委員會核準了以下事項,供MSC 106通過:

            1)經修訂的分道通航制和相關措施“通往切諾莫爾斯克(Chornomorsk)、敖德薩(Odesa)和皮夫登尼(Pivdennyi)港口的途徑”(烏克蘭);

            2)推薦航線“Shio-no-Misaki外海”(日本);

            3)現有的圣巴巴拉海峽分道通航制修正案;加利福尼亞海岸附近應避免的現有區域的修正案;在佛羅里達(美國)海岸外的“普利山脊的南部”建立一個無錨區;

            4)集裝箱船在弗利蘭、特謝林-德貝特、弗里斯蘭和德貝特西部分道通航制的航行建議(丹麥、德國和荷蘭)

            03 經修訂的需援助船避難地導則

            分委會最后完成了《經修訂的需援助船避難地導則》(決議A.949(23))。該經修訂的大會決議草案將提交海上安全委員會(MSC),隨后提交海洋環境保護委員會(MEPC)和法律委員會(LEG)核準,以期在2023年IMO 大會第33次會議通過。

            該導則首次于2003年通過,為需要援助的船舶提供指南,但并不涉及生命安全(涉及生命安全時,應遵守有關SAR的規定)。

            擬議的修訂版認識到迅速變化的全球海洋領域經歷了各種組織、營運和技術的發展,在處理需要援助的船舶情況方面,世界各地已獲得了豐富的經驗,這些經驗為導則的修訂提供了參考。

            經修訂的導則旨在為沿岸國、船長、營運人和/或救助方以及其他有關方的操作框架提供基礎,以便在船舶需要援助和尋求避難地時做出處理決策。

            在其他改動中,其中一點是關于設立一個媒體新聞和管理的新章節,建議各國在其行政管理中納入處理與需要援助的船舶尋求避難地有關的媒體和求助信息的能力(包括培訓)。

            04 集裝箱船及散貨船強制配備電子傾斜儀

            分委會最后完成了《SOLAS公約》關于在3000總噸及以上的集裝箱船和散貨船上強制配備電子傾斜儀的修正案草案。傾斜儀可以提供船舶臨界穩性和航行情況的信息,并與其他任何設備或功能(如適用)共享橫搖周期和實際橫傾角的信息,供海上人員在船上使用或記錄下來用于事故調查。

            修正案草案規定,在2026年1月1日或以后建造的3000總噸及以上的集裝箱船和散貨船必須配備電子傾斜儀或其他儀器,以確定、顯示及記錄船舶的橫搖運動。

            05 完成《NAVTEX手冊》修正案

            分委會最終確定了《NAVTEX手冊》修正案(通函MSC.1/Circ.1403/Rev.1),經MSC 106核準后將于2023年1月1日生效。

            06 GMDSS現代化相關的通函修正案

            分委會最后完成了一系列有關GMDSS現代化的MSC和COMSA通函草案。

            在此之前,MSC 105通過了一系列修正案,以更新GMDSS,并使未來在GMDSS中使用現代通信系統,同時取消過時的要求。

            07 北斗信息服務系統(BDMSS)認可

            分委會同意向MSC 106建議認可北斗信息服務系統(BDMSS)為用于GMDSS的一種新的區域移動衛星服務,但須完成一些懸而未決的技術和操作問題。負責評估技術和操作的國際移動衛星組織(IMSO)受邀向MSC 106提交一份關于對中國北信息服務系統設施進行現場驗證的結果報告。

            08 經修訂的ECDIS指南和性能標準

            分委會完成了《ECDIS良好實踐指南》(MSC.1/Circ.1503/Rev.1)修正案,以提交MSC核準。經更新的指南草案包括了船載ECDIS升級的新章節。

            同時,分委會最后也完成了《ECDI性能標準》修正案草案(決議MSC.232(82)),以供MSC 106通過。

            更新后的性能標準特別納入了新的IHO數據標準和產品規范(S-98, S-100和S-101),適用于2029年1月1日或之后安裝的ECDIS設備,以及2026年1月1日之后至2029年1月1日之前安裝的設備(可選)。

            09 LRIT的更新

            分委會最后完成了LRIT性能標準修正案草案(經修訂的決議MSC.263(84))和相關通函,以提交MSC核準/通過。

            10 WRC 23中IMO的立場草案

            分委會最終完成了國際電聯世界無線電通信大會WRC-23中涉及海事服務事項相關議題項目的IMO立場草案,以供MSC 106核準并提交國際電聯WRC-23籌備會議。

            WRC-23將于2023年11月20日至12月15日在阿聯酋舉行。

            會議還核準了向國際電聯提交的關于海上無線電通信事項的聯絡聲明草案。

            11 核準了SAR和COMSAR通函

            分委會核準了經修訂的海上或聯合救援協調中心應持有的文件和出版物清單(以SAR.7/Circ.15發布),以及COMSAR關于發送遇險警報的程序通函。

            12 應急個人無線電設備

            分委會最后完成了MSC通函草案《關于在多人傷亡情況下應急個人無線電設備培訓和操作指南》,以期MSC 106核準。根據《ISM規則》的規定,該指南應納入可能需要進行多人傷亡疏散的船舶安全管理系統中。

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