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            【船舶管理】IMO:《香港公約》須盡快生效|2019-5-14


            1. 希臘船東協會:所有行業相關者都應在MEPC 74承擔責任。
            MEPC 74于本周舉行,希臘船東協會(UGS)呼吁所有行業相關者承擔責任,以促進全球政策制定和提交,為解決2020限硫產生的船用燃油問題和船舶溫室氣體減排等問題貢獻可行方案。
             
            2. IMO:《香港公約》須盡快生效。
            于2009年5月通過的IMO《香港船舶安全及環保拆船公約》,各國自愿實施公約的相關工作已取得進展,但該條約需要更多成員國參與才能生效,繼而得到廣泛實施。為此,IMO秘書長Kitack Lim敦促尚未批準《公約》的成員國盡快批準《公約》,以便使《公約》盡快生效。
             
            3. 巴哈馬海事局積極實施IGC規則。
            巴哈馬海事當局就前期實施修訂的《國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規則》3.2.5提出了相關指導意見。
             
            4. 上海海事法院發布船舶碰撞案件白皮書。
            上海海事法院發布《船舶碰撞案件審判與航運安全情況通報》白皮書,介紹了上海海事法院4年來船舶碰撞案件審判情況,過去四年中,法院共受理由船舶碰撞事故引起的各類糾紛200多件。
             
            5. USCG: 2019五大湖引航費率將提高。
            根據1960年的《五大湖引航法》,美國海岸警衛隊宣布,將為2019年航運季制定新的基準引航費率和附加費,該政策自6月10日起生效。據悉該政策將導致引航費的增加。
             
            6. 油輪與駁船于休斯頓航道相撞后發生溢油。
            5月10日,一艘油輪與一艘推著兩艘駁船的拖輪相撞,導致休斯敦航道關閉。據美國海岸警衛隊稱,該起事故造成溢油,有消息稱泄漏量約為9000桶。USCG表示沒有人員受傷。
             
            7. 南極洲的搜救任務應該做好更充分的準備。
            南極計劃管理委員會(COMNAP) SAR研討會于新西蘭舉行,研討會的重點涉及南極洲的搜救任務,南極洲地理位置較為偏遠,因此,在發生事故時,參與者應該知道如何處理。
             
            8. IMO就海員電子證書的相關問題進行審議。
            在4月29日至5月3日舉行的人的因素、訓練和值班小組委員會第6次會議上,海事組織設立了一個通信小組,專門審議如何處理海員電子證書和文件的使用問題。
             

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