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            18船!“襪子大王”大量買船成為大船東,并表示“航運很簡單”

            從襪子制造商到成功大船東,Bekmezci說航運沒那么難

            信德海事 蘇婉

            Beks Ship Management & Trading是土耳其擴張最快的船東之一,航運業許多人仍將該公司的老板Ali Bekmezci稱為"生產襪子的人"。

            襪子大戶進軍航運業

            Ali Bekmezci和他的兄弟Ismail仍然經營著土耳其主要的紡織企業,每年生產1.5億雙襪子,以及鞋子、內衣和運動服。

            Ali 的哥哥Ismail同時也經營著Aruna航運公司,這兩兄弟一起從事紡織品和酒店業務,但他們的航運利益是分開的,為的是確保家族繼承能更順利。

            貝克梅茲 Bekmezci家族以前并沒有航運方面的背景,起初,該家族曾是小規模的小型巴士運輸商,1975年轉向襪子行業,并開始迅速擴大規模,于1990年開始向國外出口襪子。

            Bekmezci說:"到2008年,我們在襪子行業已經發展得非常好了,如果我們再進一步擴大,那就是只能和自己競爭了。"

            被航運業的全球影響力和國際前景所吸引,Bekmezci決定鋌而走險,于是在STX大連造船廠訂購了三艘supramax散貨船,進入航運業。

            當Ali Bekmezci于2008年進入航運業時,海事界人士擔心他的投資只是曇花一現。

            Bekmezci坦然承認:"我是在一個糟糕的時機進入這個行業的。"

            雷曼兄弟公司倒閉后,航運市場崩潰,Bekmezci利用他所有的談判技巧盡可能地推遲交船,并為訂購的船舶談來折扣。

            幾年后,他又簽下了幾艘supramax和一艘kamsarmax,然后就在新造船市場淡出了視野。

            大舉擴張,立足航運

            2020年底,就在航運市場從大流行中恢復之前,Bekmezci開始在二手市場上進行顯著的擴張,這期間該公司收購了多艘散貨船和油輪,船隊規模擴大了兩倍,目前其已經共擁有了18艘船。

            經歷了此次擴張高潮,人們不再懷疑他在航運業立足的能力了。

            Bekmezci領導的Beks船舶管理和貿易公司購買了五艘散貨船,包括supramaxes和capesizes,這些船已迅速升值。

            在油輪市場上也如此,Bekmezci在2021年從零開始收購,現在已經擁有了5艘aframax油輪和2艘MR成品油輪。

            就在幾周前,Bekmezci以大約1900萬美元的價格買下了115,600載重噸的“Beks Sun”號(前“Sophie Schulte”號,2005年建造)。

            Bekmezci相信市場有進一步的上升空間,希望繼續投資于二手船。

            Bekmezci說表示,今年可能會再買三到四艘船,主要是油輪,尤其是2005年至2009年建造的船舶。

            盡管船舶價值已經上升,但這位土耳其船東還不考慮出售他的任何船只,Bekmezci說:"總有一天我們會做一些資產交易,但今年不會售賣船舶。"

            Beks對散貨船和油輪的租船策略有所不同

            在散貨船方面,該公司專注于與Oldendorff、Swiss Marine、Norden和Western Bulk等公司進行長期的、與指數掛鉤的交易。

            在油輪方面,Beks更傾向于航次、短期租約或最多六個月的租約。

            Beks目前擁有約35名員工,計劃在未來幾個月將員工人數增加到約50人。該公司對其所有的散貨船進行全面內部管理,希望對油輪也采取同樣的管理方式。

            Bekmezci認為航運業比賣襪子簡單

            Bekmezci的兒子Cenk也希望能協助管理Beks公司,Cenk說:"我對租船更感興趣,在九年前Beks有一艘船舶以我的名字命名時,我就對航運業十分感興趣。

            Beks公司董事會成員Cemil Ersoz (左), Ali Bekmezci(中)和兒子Cenk Bekmezci(右)

            Cenk目前在波士頓的東北大學學習,已經在倫敦和新加坡的經紀公司實習。

            Cenk說:"我父親說我的簡歷還不夠優秀,不能去他的公司。"

            當被問到航運和襪子,哪個是最困難的業務時,Ali Bekmezci毫不猶豫地說:"在我們進軍到航運業的時候,每個人都在說航運是非常困難的,不像搞襪子那樣簡單。但是,我覺得做襪子的生意更難"。

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