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            神秘中國船東,拋售20歲老船,一下凈賺4000萬元

            根據克拉克森研究為信德海事提供的數據,近日總部位于香港的船東公司 Vicjour Ace Marine出售了旗下一艘干散貨船舶,售價相當于3年前購買的價格幾乎翻倍!

            克拉克森數據顯示,該輪船名為Vicjour Ace,2001年建造(目前已經超過20歲),是一艘50,200-dwt 的Supramax型干散貨船舶。本次售價達到了1330萬美元。

            另據信德海事網了解,該船東2019年收購這艘日本Mitsui Ichihara建造的船舶時只花費了大約730萬美元。

            這意味著,該船東在使用這艘船舶兩年多后再賣出價格還幾乎翻倍,凈賺了約600萬美元(約合4000萬人民幣)。

            顯然,Vicjour Ace Marine只是這艘船舶的單船公司,但該公司與多家中國資本注冊的航運公司共享了同一個注冊地址。

            IHS的數據顯示,其實這艘船舶背后的船東公司為青島Vicjour Shipping公司。但目前沒有更多關于該公司的消息。

            不過在一份2021年8月新加坡注冊的海神環球(Poseidon Global)在美國對一家中國租船商提起訴訟中我們可以看到這艘懸掛香港船旗的船只的所有權和運營結構的進一步細節。 

            在向加州一家法院提交的書面陳述中,Poseidon Global聲稱自己是Vicjour Ace的二船東。Vicjour Ace由Vicjour Ace Marine所有,由Victor Shipping Hong Kong運營。 

            Victor Shipping在香港有一個注冊地址,許多其他公司都共用這個地址,也沒有列出任何電話聯系人。 

            在美國的訴訟中,Poseidon Global試圖凍結 Aris Chartering公司1000萬美元的現金,作為該公司可能面臨的潛在債務的擔保,原因是“Vicjour Ace”號向哥倫比亞巴蘭基利亞港交付的貨物被延誤卸貨。 

            美國地方法官史蒂文·金(Steven Kim)在去年11月發布的命令中撤銷了該訴訟,聲稱 Aris Chartering簽發的賠償書足以應對收貨人的任何潛在法律索賠。 

            VesselsValue數據顯示,Vicjour Ace的銷售價格與6月中旬該船出售時的估計市場價值一致。 亦即,目前的干散貨船舶二手船舶市場正處于一個較高位置。

            VesselsValue的數據數據還顯示,大約在同一時間,馬耳他Navitramp公司以1390萬美元的價格將一輛日本船廠建造的類似年份的supramax,53100噸的Emilia(2002年制造)賣給了未披露的中國買家。 

            但自6月中旬的高點以來,目前該類型散裝貨輪的價值似乎已略有下降,據VesselsValue估計,Vicjour Ace目前的價值僅為1242萬美元。 

            可見,這艘船舶的賣出可謂是真當點上。

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