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            創紀錄!半年,全球超100艘LNG運輸船訂單產生!

            今年上半年LNG運輸船訂單大增,目前已經突破100艘,同時新造船價格也出現大幅上漲,新造船單船價格近2.4億美元。

            韓國船廠再接10艘LNG船大單!

            近日,韓國造船企業KSOE(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering)宣布,該公司再次獲得一份價值28.7 萬億韓元(23 億美元),總計包括 10 艘 LNG 運輸船新造船的大訂單。

            KSOE是HD現代(以前稱為現代重工業控股公司)的子公司,是現代重工、現代三湖和現代尾浦造船廠的控股公司。

            KSOE在一份公告文件中表示,10艘LNG運輸船訂單分別來自歐洲和大洋洲地區船東,該公司與之分別簽訂8艘和2艘17.4萬立方米LNG運輸船的建造合同。

            其中,從大洋洲地區船東承接的2艘LNG運輸船將由現代三湖重工建造,單船價格約2.45億美元;從歐洲地區船東承接的8艘將在現代重工蔚山造船廠建造,單船價格約2.15億美元。

            KSOE沒有透露船東信息,但是造船業消息人士表示八艘船的訂單背后的船東為挪威的 Knutsen OAS Shipping ,其余兩艘船背后的船東為希臘的 TMS Cardiff Gas。

            上半年全球LNG船訂單已經突破100艘

            受益于市場的巨大需求。今年以來LNG運輸船訂單猛增,今年上半年接單量創紀錄!

            克拉克森數據7月1日時的顯示,今年1月-6月,全球LNG運輸船新造船訂單簽約數量達到了91艘。

            但根據Fearnley LNG的數據,目前QatarEnergy的大型新建項目其實已經又簽約了15艘LNG運輸船,亦即克拉克森還沒來得及記錄,使今年上半年的訂單總數達到至少106艘。

            而根據克拉克森7月8日的最新數據顯示(算上了上文的10艘最新訂單后),今年的LNG運輸船船舶訂單已經妥妥地超過了100艘達到104艘!

            實際上,這樣的一個半年數據已經遠遠超過了此前的任意一年的年總數。比如,2021年全年的LNG運輸船訂單數才為86艘,2004年的時候曾達到過71艘,2014年的時候曾達到過70艘。

            在上半年的LNG船舶訂單中,走高端路線的韓國三大船廠DSME、現代重工、三星重工拿走了大部分訂單。

            而中國的LNG造船勢力也在逐步崛起,滬東中華在今年拿下了19艘訂單。此外,江南造船和大船集團也相繼開始發力建造大型LNG運輸船,可喜可賀。

            可參考:

            →又是14艘LNG船大單!船東爭搶建造新船,又兩家中國船廠將建造大型LNG船

            →中遠、招商參與!揭開28艘LNG船超大訂單背后的秘密

            →大單落地!招商輪船公告在大船集團訂造2+2艘大型LNG運輸船

            →突破!江南造船攬獲中國首個MARK III薄膜型大型LNG運輸船國際訂單

            LNG新造船價格也在大幅上漲

            其實,由于主要是集裝箱船舶的新造船訂單的大量產生以及原材料價格的大幅上漲,各類型船舶的造價在今年均出現上漲。只是LNG運輸船的原本造價就非常高,今年的漲幅也是最大。

            前幾年,一艘17.4萬方的大型LNG船舶造價大約在1.86億美元上下。今年年初的時候這類型船舶的造價已經上升到了2.11億美元/艘,而目前這類船舶的造價已經達到了2.33億美元/艘。

            事實上,據稱Capital Gas 今年6月在韓國三湖重工訂造了該類型船舶,預計2026年交船,價格已經達到了2.4億美金/艘。

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